濟南中創工業測試系統有限公司
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產品介紹：連桿總成扭轉試驗機主要用于測試連桿總成的扭轉、抗扭強度、扭斷強度、扭矩負荷、扭轉剛度、扭矩屈服、比較大扭矩等力學性能檢測。連桿總成為什么要做扭轉測試？連桿斷裂主要用于緊固連接兩個帶有通孔的零件，一次性使用的不允許重復使用，如果重復使用連桿螺栓，受力較大以后，由于緊固力量不足,軸瓦和曲軸軸頸的
產品介紹：
連桿總成扭轉試驗機主要用于測試連桿總成的扭轉、抗扭強度、扭斷強度、扭矩負荷、扭轉剛度、扭矩屈服、比較大扭矩等力學性能檢測。
連桿總成為什么要做扭轉測試？
連桿斷裂主要用于緊固連接兩個帶有通孔的零件，一次性使用的不允許重復使用，如果重復使用連桿螺栓，受力較大以后，由于緊固力量不足,軸瓦和曲軸軸頸的配合間隙增大,導致機油壓力低,造成軸瓦的過度磨損而出現燒瓦事故。
如果重復使用連桿螺栓，由于受力較大，螺栓拉長，極易造成軸瓦由于螺栓緊固力量不足而發生滾瓦燒瓦事故；同時由于緊固力量不足，軸瓦和曲軸軸頸的配合間隙增大，導致機油壓力低，造成軸瓦的過度磨損而出現燒瓦事故。WD615系列柴油機系高強化柴油機，連桿受沖擊負荷較大，較普通的柴油機大許多，連桿螺栓重復使用極易導致斷裂，打壞發動機氣缸體，導致發動機報廢。有的單位雖然更換了連桿螺栓，也出現了斷裂故障，有個別的發動機在運行中連桿螺栓突然斷裂。
技術參數：
扭矩量程 | 10000 | N·m |
扭轉角測量范圍 | 0-10000（任意度） | ° |
扭矩有效測量范圍 | 0.5%-100% | %FS |
扭矩比較小起測范圍 | 10 | N·m |
扭矩比較小讀數值 | 0.1 | N·m |
轉速示值重復性誤差 | ≤1.0 | % |
試驗扭矩分辨率 | 1/±262144 | / |
夾頭同軸度 | ≤Φ0.05 | mm |
扭矩示值相對誤差 | ≤±1.0 | % |
扭矩重復性相對誤差 | ≤1.0 | % |
扭角比較小讀數值 | 0.1 | ° |
轉角比較小讀數值 | 0.01 | ° |
轉角示值相對誤差 | ≤±1.0 | % |
扭角示值相對誤差 | ≤±1.0 | % |
扭角示值重復性誤差 | ≤1.0 | % |
轉速示值相對誤差 | ≤±1.0 | % |
試驗扭轉速度 | 0.5-360 | °/min |
比較大旋轉速度 | 720 | °/min |
試驗空間 | 0-1000 | mm |
試樣夾持范圍 | 0-100（60*60*60端口） | mm |
試驗機噪音 | <60 | dB |
電源電壓 | AC380±10/50 | V/Hz |
主機尺寸 | 3000*700*1500 | mm |
級別 | 1 | 級 |
主機重量 | 約2600 | kg |
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