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齒輪緣上有齒能連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件。齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件，齒輪在傳動

中的應用很早就出現了。齒輪在工業運用中十分廣泛，是現代工業中的一部分。
  齒輪傳動是機械傳動中最主要的一種傳動形式。具有工作可靠、使用壽命長、傳動效率高、結構緊湊、

瞬時傳動比為常數等一系列特點，但由于設計、制造或使用不當等原因，齒輪傳動在工作過程中經常會發

生失效。通常有齒輪的輪齒折斷、工作齒面磨損、疲勞點蝕、齒面膠合及塑性變形等，任何一種失效都將

導致齒輪傳動非正常工作。
　　1輪齒折斷輪齒折斷可分為疲勞折斷、過載折斷、和隨機折斷，通常漸開線直齒圓柱齒輪輪齒的折斷

為全齒折斷，而斜齒輪和錐齒輪輪齒的折斷一般是局部折斷。
　　1.1疲勞折斷輪齒工作時像一個懸臂梁，受載后在齒根處產生的彎曲應力σF為，而且是交變應力

。再加之齒根處過渡部分的尺寸變化較大存在應力集中，在反復的彎曲應力作用下，當應力值超過材料的

彎曲疲勞極，即σF>σlim時在輪齒受拉一側的齒根圓角處產生疲勞裂紋，隨著載荷循環次數的增加

，裂紋逐漸擴展，使輪齒剩余截面上的應力超過其極限應力，造成瞬時折斷。
　　導致輪齒發生疲勞折斷的原因很多，如在設計時對實際載荷估計不足、齒輪材料選擇不當、未能保證

加工質量、精度等，為防止輪齒工作時發生疲勞折斷，在進行齒輪設計、加工、安裝時，必須優選齒輪參

數、提高齒根表面光潔度、增大齒根圓角半徑并調整齒根圓角過渡區，消除該處的加工刀痕以降低齒根的

應力集中；增大軸及支承物的剛度以減輕齒面局部過載的程度；應正確選擇齒輪副材料，進行適當的熱處

理，以獲得較好的顯微組織；對齒輪進行噴丸、碾壓等冷作處理以提高齒面硬度、保持芯部的韌性。
　　1.2過載折斷齒輪在工作過程中有嚴重過載或沖擊載荷的作用或者在制造安裝過程中，精度差，齒輪

局部受載或受較大的沖擊時，均可能產生過載折斷。輪齒受到大載沖擊或嚴重磨損而齒厚變薄時也會發生

折斷現象。如斜齒圓柱齒輪傳動中，輪齒工作面上的接觸線為一斜線，輪齒受載后，如有集中載荷時，就

會發生局部折斷；此外若制造或安裝不良或軸的剛性不夠而彎曲變形過大時，將導致輪齒局部過載，也會

發生輪齒局部折斷。如，某機車電動機懸掛裝置主動齒輪斷裂，在齒根斷裂區發現在毛坯鍛造過程中形成

的閉合孔洞及夾雜物，嚴重削弱了該區強度而導致斷裂。過載折斷往往不同于疲勞折斷，其特點是斷口位

置不固定，斷面粗糙。